Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Тресковые войны

Оригинал взят у aleksei_44 в Тресковые войны
Оригинал взят у slavikap в Тресковые войны
Оригинал взят у masterok в Тресковые войны

Треска: Длина тела — до 1,8 м; в промысле преобладают рыбы длиной 40—80 см, в возрасте 3—10 лет.Окраска спины от зеленовато-оливковой до бурой с мелкими коричневыми крапинками, брюхо белое. Треска — одна из важнейших промысловых рыб. Ее печень, богатая жиром (до 74 %), является источником рыбьего жира (животный жир, получаемый из большой, весом в 1,3—2,2 кг, печени) и сырьем для производства популярных консервов.

Даже и не думал, что добыча этой далеко не ценной рыбы выльется в такие международные конфликты. Давайте прочитаем статью про тресковые войны с сайта http://warspot.ru/

История о том, как небольшой флот Исландии, состоящий всего из нескольких патрульных катеров, одержал победу над Королевским военным флотом Великобритании, может показаться абсолютно фантастичной. Однако исландцы считают иначе. Тресковые войны, в которых была одержана эта победа, являются источником национальной гордости небольшого северного народа. Справедливости ради следует заметить, что победа в этих конфликтах была одержана в первую очередь исландскими дипломатами и политиками. Но это ни в коей мере не умаляет отваги и решимости моряков исландской береговой охраны, смело встававших на пути британских фрегатов.

Вот как это собственно происходило ...

Collapse )

Примерно по теме можно еще вспомнить про Войну за Фолклендские (Мальвинские) острова и например Домик для Бьорк на краю земли и кто такой Хвитсеркур (Hvitserkur) - каменный мамонт Исландии

Утихающий Тайфун...

Оригинал взят у ss69100 в Утихающий Тайфун...

Памяти блестящего проекта 941 посвещается. Мы, выпускники ЛКИ [1] середины 80-х, будущие инженеры по проектированию и постройке ПЛ гордились Акулами...

Про лодки 941 проекта написана и сказана масса глупостей. Причем даже флотскими людьми, которые, казалось бы, должны быть в теме.

Главный лейтмотив всех этих высказываний — «криворукие русские».

Дескать, и ракеты у них в три раза больше и тяжелее «Трайдентов» из-за дерьмового топлива и размеры лодок циклопические из-за ракет. Мол, полное подводное водоизмещение больше, чем у авианосца «Кузнецов», надо же такими идиотами быть! И так далее.

Collapse )

Сила духа Алена Бомбара до сих пор не оценена по заслугам,- . . .Гигант духа

Оригинал взят у aleksei_44 в Сила духа Алена Бомбара до сих пор не оценена по заслугам,- . . .Гигант духа
Оригинал взят у slavikap в еретик
Оригинал взят у cycyron в еретик
Оригинал взят у sansei213 в еретик
Оригинал взят у mi3ch в еретик



История старая, но настолько хорошая, что не грех рассказать ее еще раз

Ален Бомбар был дежурным врачом в госпитале Булони, когда туда привезли 43 моряка - жертв кораблекрушения у мола Карно. Никого из них спасти не удалось. Ален корил себя за то, что ничего не смог для них сделать. Он начал собирать информацию о кораблекрушениях. Выяснилось, что во всем мире в таких катастрофах ежегодно гибнет около 200 тысяч человек. Из них 50 тысяч успевают перебраться на спасательные шлюпки и плоты, но все равно через какое-то время умирают мучительной смертью. И 90% жертв погибает в течение первых трех дней после кораблекрушения. Бомбар писал: «Жертвы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда! Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек, вы умерли от страха».

И он решил пересечь Атлантический океан на крошечной надувной лодке. Без воды и еды – чтобы доказать, что человек в состоянии выжить после кораблекрушения.

Collapse )







Подводная лодка в городе

Оригинал взят у masterok в Подводная лодка в городе


Как то мы с вами рассматривали как внутри выглядит Немецкая подлодка времен Первой Мировой и какой Самый смертоносный корабль в истории. Послушайте про еще один случай.


Германская подводная лодка U-118 была спущена на воду на гамбургской верфи Vulcan 23 февраля 1918 года. Под командованием капитан-лейтенанта Герберта Штровассера она успела совершить один боевой выход в море, потопив два судна под флагами Антанты.


По окончании Первой мировой войны подлодку передали Франции. Однако при буксировке во французский порт трос оборвался. Попытка французского эсминца потопить субмарину артиллерийским огнем успеха не принесла. 15 апреля 1919 года U-118 была выброшена на берег в Гастингсе, Восточный Сассекс. На пляж у гостиницы Queen’s сбежались сотни любопытных.


Вот что было потом


Collapse )


Да, давайте продолжим про выброшенных на берег:  вот например Корабль заплыл на футбольное поле, а вот Эпическое крушение Princess May.Посмотрите еще на Паром Риверданс на берегу и Как поднимали Конкордию (Costa Concordia)




Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=83748

Непременно прочтите! А потом прочтите "Бойцы" Д.Н.Мамина0Сибиряка

Оригинал взят у aleksei_44 в Непременно прочтите! А потом прочтите "Бойцы" Д.Н.Мамина0Сибиряка
Оригинал взят у vakomi в История "Беляны"
Оригинал взят у edwardjournal в История "Беляны"

Если спросить, что такое беляны, то немногие ответят на этот вопрос. А ведь всего каких-то 100 лет назад эти гигантские корабли плавали по Волге и Ветлуге. Беляны, пожалуй, самые уникальные речные суда на свете. Это были огромные, даже по нынешним мерам, суда. По некоторым данным существовали беляны длиной до 120 м. Высота борта могла достигать 6 метров.
Давайте узнаем, в чем же была их уникальность …
Collapse )

К 120-летию первого одиночного кругосветного плаванья. ДЖОШУА СЛОКАМ. ВЕЛИКИЙ ЧЕЛОВЕК !!!

Оригинал взят у panzer038 в К 120-летию первого одиночного кругосветного плаванья. ДЖОШУА СЛОКАМ. ВЕЛИКИЙ ЧЕЛОВЕК !!!
20 февраля 1844 года родился Джошуа Слокам, канадский моряк, первым совершивший одиночное кругосветное плавание.

Cреди мореплавателей, которые, повинуясь неведомому зову, совершали одиночные кругосветные путешествия на малых судах, самое почетное место принадлежит капитану Джошуа Слокаму. 120 лет назад, в 1895 году, от Атлантического берега Северной Америки, из города Бостона отплыла яхта «Спрей».

На борту 11-метрового парусника всего один человек – канадский моряк капитан Джошуа Слокам. Он вернулся в этот порт очень нескоро – через три года, два месяца и два дня, потому что совершил плавание вокруг света и стал первым, кто дерзнул это сделать.

Парусная яхта Спрей
С той поры вокруг земного шара в одиночку на яхтах и катамаранах плавали многие, но первым всегда будет Джошуа Слокам. Ему сопутствовала удача в преодолении трудностей, которые могли стать роковыми для большинства обычных людей и яхт.

Он уходил от пиратов, гнавшихся за ним у побережья Марокко, выдерживал штормы, в которых гибли оказавшиеся поблизости крупные суда, отражал нападение дикарей в Магеллановом проливе и продолжал плавание даже после того, как его карты пришли в негодность. На целую неделю он застрял в Саргассовом море из-за полного безветрия, а подходе к Нью-Йорку он встретил американский крейсер, с борта которого спросили, не встречались испанские суда. Узнав, что между США и Испанией идет война, Слокам ответил: «Для целей взаимной помощи предлагаю совместные действия!» Там-же его настиг самый жестокий из штормов, в какие он только попадал за годы своего путешествия; это был настоящий торнадо, причинивший Нью-Йорку большие разрушения. Об этом плавании Слокам написал книгу «Один под парусами вокруг света».

Обложка книги
Прошло всего несколько лет, и тот же самый Джошуа Слокам, у которого хватило умения, мужества и хладнокровия успешно преодолеть самые тяжкие испытания, какие уготовила ему морская стихия, неожиданно пропал, совершая сравнительно короткое путешествие через Бермудский треугольник. 14 ноября 1909 года на своем великолепном «Спрее» он отошел от острова Мартас-Виньярд и взял курс на Южную Америку. Когда с последнего встретившего капитана корабля спросили, куда он держит путь, Слокам сказал: «В дальние края». С того самого дня о нем не было никаких известий. Никто не знает наверняка, что могло произойти с опытным моряком и яхтой, которая показала отличные мореходные качества в кругосветном путешествии. По одной из версий, Слокам скончался в пути в силу своего преклонного возраста, а неуправляемая яхта затонула; по другой — в условиях плохой видимости яхта столкнулась с каким-нибудь большим грузовым пароходом, а его экипаж этого просто не заметил, из-за малых размеров яхты (длина «Спрея» составляла всего 37 футов, то есть около 11 метров). Однако точные сведения о судьбе Джошуа Слокама отсутствуют. Достоверно известно лишь одно — после отплытия 14 ноября, ни «Спрей» ни его капитана больше никто не видел.

Так как предполагаемый курс Слокама пролегал в районе Бермудских островов, его исчезновение зачастую считают одним из происшествий, связанным с загадкой так называемого Бермудского треугольника.

Карта кругосветного путешествия Джошуа Слокама

У японцев всё не так , всё Не по-русски .

Оригинал взят у bar_naxodkaв Не по-русски у японцев.
Оригинал взят у bar_naxodkaв Не по-русски у японцев.

Не по-русски у японцев

Всё бы замечательно, но вот куда супругу пристроить, к чему у неё есть способности? В вагон ресторан, конечно отпадает. И тут вспомнил, как она ловко нашла покупателей на нашу владивостокскую жилплощадь. К тому же язык у неё подвешен правильно, ухо мне лечит, будь здоров. И эта её способность быстро и легко сходиться с незнакомыми людьми. В те времена как раз зарождалась индустрия торговли недвижимостью. Происходила повальная приватизация и продажа муниципального имущества. Я подумал, что неплохо бы поближе находиться к этому пирогу. Может быть по ходу пьесы, получится урвать некую, коммерческую недвижимость, магазинчик допустим или что-то подобное. Поразмышляв, решили податься в контору, которая была связана с муниципалами, там было больше шансов воплотить теоретические размышления в реальность.

   Ради этого дела, я сгонял в Японию и купил там, специально, в расчёте на специфику работы риэлтора неплохой джипик. Дороги в рашке хреновые, зимой скользко, летом дырки и кочки, легковая для этой цели не подходит, а внедорожник в самый раз. Мицубиси Бигхорн, старый тарантас 85 года, зато 4вд, выглядит солидно.
   Это был мой первый вояж за границу. Визу мне сляпали быстро и  летом, когда в Хабаре жарило солнце, я благополучно отчалил на теплоходе Антонина Нежданова от насквозь знакомого Владивостокского морского вокзала в сторону Японского архипелага. Ракушки на жопе зашевелились, почуяв близость Тихого океана. Эх, океан батюшка! Как же я по тебе соскучился!

Collapse )

Памяти экипажа АПЛ «Курск»

 Курск

«Версия катастрофы одна: непроизвольный взрыв практической торпеды 65-76А в торпедном аппарате. Уголовное дело прекращено за отсутствием состава преступления. Виновные не установлены. Спасти экипаж было невозможно». (Генеральный прокурор РФ Устинов В.В.)
Однако, есть и альтернативные версии этой трагедии русского флота. Предлагаем одну из них – версию заслуженного юриста РФ Геннадия Михайловича Мелкова.

12 августа 2000 года АПЛ «Курск» под командованием капитана 1 ранга Геннадия Петровича Лячина затонула во время учений в Баренцевом море в полигоне боевой подготовки в 108 милях от входа в Кольский залив: 69 град. 37 минут северной широты; 37 град. 34 минуты восточной долготы на глубине 110-112 метров. Погибли все 118 членов экипажа, хотя как минимум 23 моряка после взрыва боезапаса «Курска» были еще живы в течение двух суток (13 и 14 августа) в 9 отсеке.

Генеральный прокурор В.В. Устинов и его непосредственные начальники, проведя «показательное расследование» и фактически свалив гибель русских моряков на них же самих, взяли на себя огромную моральную ответственность за то, что скрыли истинные причины этой катастрофы, которые лежат на поверхности.

1. «Взрыв торпеды после приготовления к стрельбе». Авторами этой неумной гипотезы, которая стала основной в выводах правительственной комиссии РФ и генпрокурора, были, похоже, американцы, которые как это у них часто бывает, не очень хорошо разобрались в технических деталях. Дело в том, что «Курск» по решению верховного главнокомандующего проводил показательную стрельбу для китайских товарищей вовсе не торпедой 50-х годов прошлого века с перекисью водорода, а новейшей в то время торпедой «Шквал», технологией которой, кстати, американцы тогда не обладали. Эта торпеда просто не могла взорваться так, как это впоследствии выдумало следствие. Кроме того, генпрокурору в силу своей политической занятости, наверное, было неизвестно, что личный состав БЧ-3 готовил не торпеду, а только сам торпедный аппарат. Торпеду к выстрелу готовят специалисты Береговой базы.

2. Не было в истории подводного флота мира случая, чтобы задняя крышка торпедного аппарата была вырвана раньше, чем нарастающим давлением внутри торпедного аппарата, однако до этого этим же давлением должна была быть обязательно отжата передняя крышка этого же торпедного аппарата с выходом в море излишнего давления. Тем более, на перископной глубине, где давление моря не столь значительно. Усилия для срыва передней крышки торпедного аппарата требуются в десятки раз меньшие. Какой бы пожар в торпедном аппарате ни был, через отжатую переднюю крышку в торпедный аппарат сразу хлынет вода, которая начнет тушить пожар. При этом задняя крышка торпедного аппарата все равно не откроется, поскольку рассчитана выдерживать давление в десятки раз большее по сравнению с передней крышкой.

В таких условиях никакой пожар в торпедном отсеке, который был вызван пожаром внутри торпедного аппарата от горения в нем керосина и перекиси водорода, находящихся в торпеде, а тем более детонацию торпедного боезапаса без взрывателей на стеллажах в огромном 1-м отсеке или других торпедных аппаратах физически были невозможны. Но даже если предположить, хотя бы во сне, что задняя крышка торпедного аппарата была вырвана тепловым взрывом (а это не бризантный взрыв в доли секунды), то через отжатую переднюю крышку торпедного аппарата и вырванную заднюю крышку море хлынуло бы внутрь отсека и практически мгновенно потушило бы пожар.

3. 11 августа 2000 года в 12.40 «Курск» успешно выполнил пуск одной практической крылатой ракеты «Гранит» по морской мишени. В этот же день или, в крайнем случае, до 8.00. 12 августа «Курск» должен был выполнить торпедную стрельбу учебной (без боезаряда) новейшей торпедой «Шквал» (скорость до 270 узлов или до 500 км/час). С последующим обязательным донесением командованию о выполнении боевого упражнения, поскольку торпедоловы должны были поднять из воды эту сверхсекретную практическую торпеду.


Collapse )

История хасидизма от хасидов.



Маленькая ремарка  :
Операцию по переправке в 1940 году через Атлантику шестого любавического реббе Шнеерсона из Европы ( Польши ) в США курировал лично адмирал Канарис.